Chrániče rúk Acerbis Rally III – 1. diel

Acerbis Rally III sú plastové uzatvorené (celokryté) chrániče s bočnou hliníkovou výstuhou. Na motorkách (Beta 300 RR a Husqvarna CR125) ich máme od minulej jesene a podrobili sme ich bežným nástrahám, ktoré ich čakajú pri jazde nielen v lese. Prvá časť testu je predstavovačka a prvotné zhodnotenie. Druhý diel bude čoskoro a dočítate sa v ňom zhodnotenie skoro po roku intenzívneho trénovania, využitie na pár pretekoch a určite tam nájdete nielen klady, ale aj nejaké tie zápory.

 

Čo by mali takéto celokryté chrániče spĺňať? Ja som si dal určité požiadavky a podľa toho som ich aj začal skúšať. Snažil som sa vyskúšať všemožné bojové podmienky, ale ak by ste ale mali nejaké nápady, čo by bolo treba na nich ešte otestovať a my sme to nespravili, napíšte do diskusie a my sa to pokúsime zrealizovať.

Moje požiadavky sú:

1 – najhlavnejšia je pre mňa ochrana páčok pri pádoch. Pri endurkovaní sa mi stáva, že v lese často padám. Teda skôr motorka padne aj keď ja to ustojím. Býva to teda v malých rýchlostiach, ale aj tu sa dokážu páčky buďto zaryť do zeme, potom to ťaháte von, o to ťažšie sa motorka dvíha, na gripoch a páčke zostane grča hliny, nedajbože si zlomíte spojkovú páčku…Alebo ako sa mi už tiež stalo, rajdy sa mi pri páde zasekli medzi také tenké rozvetvené haluze. Normálne som to z toho nevedel vytiahnuť. Haluz sa dostala medzi grip a páčku a ďalšie to tak objímali…no fakt som sa narobil. Preto potrebujem chrániče, ktoré tomuto zabránia, klasické mx lapanky to nedokážu.

003_acerbis_rally_iii_filip_kalka_www.fullgas.sk_-1

2 – s prichádzajúcou únavou prichádza aj slabšia manévrovateľnosť medzi stromami. Takže ťuk, pravá ruka o strom, hneď na to ťuk, ľavá ruka…no v lepšom prípade to odnesú len kraje gripov. V horšom vám to stlačí spojku a tá následne prsty, v ešte horšom vám to stlačí prednú brzdu a už sa váľate. Takže toto bola druhá požiadavka, ochrana pri prípadnom strete so stromami.

005_acerbis_rally_iii_filip_kalka_www.fullgas.sk_

3 – tretia, možno menej podstatná, je ochrana proti tŕňom na rôznych kríkoch a agátových haluziach. S tou ide ruka v ruke aj ochrana pri nižších teplotách – ochrana pred chladom.

Na spoločnom tréningu s Martinou Molnárovou a Bednom sme debatovali okrem iného aj o chráničoch. Ja som mal nahodené tieto, Bedna tie s hliníkovou výstuhou a Martina žiadne. Svorne sme jej odporúčali aspoň nejaké na endurové jazdenie, ale jej otec nám to vyhováral, lebo že sa po odrezaní konca plynovej rukoväte bude dostávať pod plyn piesok a zasekne sa plyn. A ozaj, na Bednových hliníkoch je to tak trochu náchylné, ten hliník je ozaj dosť tenký, teoreticky by sa mohla špina okolo dostávať pod plyn. Ale ešte sa mu to nezaseklo z dôvodu narvania piesku. Inak pri montáži na pravú stranu som na svojej nič neodrezával, len som zväčšil dieru do plastovej časti, aby som tam vedel vložiť ježka. Nemyslím si, že by sa tam dostával piesok ani blato tak, že to niekedy spôsobí zaseknutie. Acerbis Rally III to majú trochu lepšie ochránené. Tým, že majú väčšiu plochu okolo gripu to zatiaľ vyzerá, že budú dostatočne chrániť proti vnikaniu piesku pod plyn.

006_acerbis_rally_iii_filip_kalka_www.fullgas.sk_-1

A čo ochrana pred nárazmi do stromov? No, musím ich zatiaľ len pochváliť. Absolvoval som ich už zopár, niečo boli menšie stromčeky, priemer tak 7-10 cm a niečo normálne vážne stromy. Všetko zatiaľ ustáli a odviedli si svoju robotu. Našiel som im aj ďalšie využitie. Pri prejazdoch, respektíve skôr výjadoch z jarkov, kde klopím motorku, tak nimi ryjem zem. Bez nich by som si určite pribrzdil prednou, a to by skončilo zrejme držkopádom. Niežeby som tých pádov nemal dosť, vlastne skôr sa mi zdá, že odkedy som chrániče nahodil, padám a búram o to viac. Asi to je ten psychoefekt, že mám ochranu, tak môžem ísť nadoraz…

Možno by sa dalo povedať, že predajná cena 99,95 € je trochu vyššia. Toto posúdenie nechávam na každom z vás. Ja ich môžem zatiaľ len a len odporučiť. Preto ich ani nebudem z motorky demontovať. Nechám ich tam a testovanie sa teraz predĺži na dlhodobú skúšku ohňom pri mojich enduro tréningoch.

Prihláste sa prosím znovu

Ospravedlňujeme sa, ale Váš CSRF token pravdepodobne vypršal. Aby sme mohli Vašu bezpečnosť udržať na čo najvyššej úrovni, potrebujeme, aby ste sa znovu prihlásili.

Ďakujeme za pochopenie.

Prihlásenie