Kotúč brzdový (240/125/5D) - Kymco Xciting250 / 04-08+Xciting300 / 09-11+Xciting500 / 04-09+Xciting500R / 07-11

Podrobný popis

Brzdové kotúče Tsuboss Brake Racing

Brzdové kotúče Tsuboss Brake Racing z kvalitného materiálu určeného pre cestné motocykle, cestovné motocykle a skútre.
- Vysoko kvalitné predné a zadné brzdové kotúče vyrobené zo špeciálnej kalenej ocele prvotriednej kvality s excelentnou kombináciou vlastností (vysoká pevnosť, odolnosť voči teplote, dlhá životnosť, nízka hmotnosť).
- Robustná konštrukcia s dostatočným odľahčením rovnomerne využíva celú plochu brzdových dosiek a eliminuje deformáciu vplyvom zahriatia pri brzdení.
- Vďaka špeciálnemu materiálu a premyslenej konštrukcii poskytujú brzdové kotúče Tsuboss vynikajúci brzdný účinok a výkon pri veľmi malom opotrebovaní.
- Použitý materiál, sofistikované výrobné technológie a výrobné postupy zaručujú perfektný brzdný účinok pre maximálnu bezpečnosť.
- Finálne brúsenie na moderných strojoch s minimálnou výrobnou toleranciou a vysokou presnosťou v stotinách milimetra.
- Jednoduchá a rýchla montáž, pretože sú vyrábané podľa originálnych parametrov (OEM Replacement).
- Vysoká úroveň spracovania - certifikácia TÜV KBA - vyrobené v EÚ (Made in Greece).

Kotúče Tsuboss sú dostupné v 2 verziách dizajnu:
WAVE – moderný zoubkovaný dizajn, ktorý navyše prináša zlepšenie funkčnosti. Otvorené vlny sú navrhnuté tak, aby vnější ani vnútorný priemer nemali kulatý okraj, čo umožňuje lepší radiálny únik kotúča za extrémnych teplôt. Hrany kotúča sú upravené tak, aby pomáhali urýchliť proces regeneracie brzdových dosiek.
CLASSIC - štandardný kulatý dizajn s klasickými guľatými chladiacimi otvormi, ktorý nijako nenarušuje vzhľad motocykla. Hrany kotúča sú upravené tak, aby pomáhali urýchliť proces regeneracie brzdových dosiek.

Brzdové kotúče Tsuboss sú dostupné pre značky - Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, KTM, BMW, Aprilia, Beta, Husqvarna, Cagiva, Triumph, Hyosung, Kymco, Rieju, Bultaco, Daelim, Derbi, Ducati, Fantic, Gilera, Bimot Hero, Indian, Mondial, Malaguti, Moto Morini, Moto Guzzi, MUZ, Polaris, Peugeot, CPI, Artic Cat, Bombardier, Aeon, Adly, Victory, Voxan a ďalšie...

Zajazdenie: Nový brzdový kotúč (s novými brzdovými doskami) je nutné správnym spôsobom zajazdiť, aby bola zaručená dlhá životnosť a správny brzdný účinok (je potrebné minimálne 80 % kontaktná plocha medzi doskami a kotúčom). Počas zajazďovania je dôležité vyvarovať sa vysokým rýchlostiam, ktoré vyžadujú silné a prudké brzdenie.

Brzdový kotúč je nutné vymeniť, akonáhle hrúbka kotúča klesne pod odporúčaný parameter (MIN.TH.) - pozri manuál výrobcu motocykla. Pri výmene brzdového kotúča je odporúčané vždy vykonať výmenu brzdových dosiek!

Upozornenie: životnosť brzdových kotúčov a funkčnosť brzd sú plne závislé od typu a směsi brzdových dosiek, od štýlu prejazdu a od podmienok použitia. Pri výbere brzdových kotúčov je nevyhnutné zohľadniť a prispôsobiť výber brzdových desek v zmesi, ktorá zodpovedá podmienkám a účelu použitia (napr. brzdové desky pre premávku na okruhu nie sú úplne vhodné pre bežnú cestnú premávku a navyše značne skracujú životnosť brzdových kotúčov)!

Brzdové kotúče od výrobcu Tsuboss sú povrchovo upravené protikoróznou ochranou (povrchovou vrstvou laku, ktorá má hlavne estetický a dizajnový efekt, aby si brzdové kotúče zachovali pôvodný vzhľad po dlhšiu dobu).
Pred montážou je odporúčané túto protikoróznu vrstvu laku na brzdnej ploše odstrániť vhodným čističom.
V prípade nedostatočného "vypálenia" laku počas zajazdovej jízdy je odporúčané brzdnú plochu brzdového kotúča aj brzdnú plochu brzdových dosiek znovu očistiť vhodným čističom alebo čističom brzd (Brake Cleanerom) a zajazdový proces znovu opakovať!
Venujte prosím pozornosť pri zajazdení týchto kotúčov, lakované kotúče sa spravidla zajazďujú o niečo dlhšie ako klasické brzdové kotúče.
Pre ideálny brzdný účinok je potrebné pri prvých najazdených kilometroch častejšie prerušovane brzdiť.
Táto vrstva laku znižuje brzdný účinok do najazdenia minimálne 100 km!!
Lakované kotúče umožňujú brzdovým kotúčom zachovať si pôvodný vzhľad oveľa dlhšie ako klasické kotúče.