BETA RR390 2023

Kód: RR390.2023
Značka: BETA
€9 690 –8 %
download
€9 690 –8 % €8 890
Skladom
Môžeme doručiť do:
7.10.2022

Enduro motocykel BETA s TP a homologizáciou pre prevádzku na pozemných komunikáciách.

Detailné informácie

Podrobný popis

Nastavenia vidlice boli inovované v prospech jazdných vlastností a presnosti pri extrémnom nasadení. Okrem toho bola zmenená farba, čo je výsledkom použitého procesu eloxovania, čo zlepšuje pevnosť komponentu. Zadný tlmič dostáva nové úpravy kompresie.

Grafika: Všetky modely dostávajú úplne nové sfarbenie v červenej farbe. Vzhľad, ktorý dodáva motocyklu pretekársky vzhľad a veľmi elegantný profil, a to aj vďaka novej a modernej grafike, ktorá dokonale integruje línie a komponenty motocykla.

Okrem týchto zásahov do celého radu pribudli na niektorých modeloch aj špecifickejšie a podstatnejšie zmeny, ktoré podčiarkujú výraznú osobnosť každého z nich.

  •  RR350cc:Premodel RR 4T 350cc je typická vynikajúca ovládateľnosť najlepšia zo 4-taktného modelového radu; uprednostňuje jazdu vo vysokých otáčkach, no zachováva si veľmi lineárny výkon.
    • Elektronická riadiaca jednotka: najvýznamnejšou novinkou všetkých 4-taktných modelov je nová a prepracovanejšia elektronická riadiaca jednotka. Táto jednotka bola vylepšená, aby ponúkala lepšiu „suchú/mokrú“ mapu a efektívnejšie využitie brzdného účinku motora, aby jazdec mohol naplno využiť potenciál motora. Tlačidlo voľby mapy zostáva vo svojej známej polohe medzi palivovou nádržou a hlavou riadenia, kde je ľahko prístupné, ale zároveň chránené pred náhodnými nárazmi, ktoré by mohli neúmyselne zmeniť nastavenie alebo zlomiť samotné tlačidlo;
    • Prevodovka: nová ľahšia primárna prevodovka bola predstavená v celom 4-taktnom rade, pričom tieto modely sú vybavené aj novou spojkou s membránovou pružinou s 3 možnosťami nastavenia úrovne predpätia pružiny s progresívnejším a plynulejším ovládaním a ako už bolo spomenuté, zvýšeným prenášaným krútiacim momentom.

     

  • RR 390 ccm:

    Ideálny pomer ovládateľnosti a výkonu zabezpečuje vynikajúcu trakciu modelu RR 390cc.

    • Elektronická riadiaca jednotka: najvýznamnejšou novinkou všetkých 4-taktných modelov je nová a prepracovanejšia elektronická riadiaca jednotka. Táto jednotka bola vylepšená, aby ponúkala lepšiu „suchú/mokrú“ mapu a efektívnejšie využitie brzdného účinku motora, aby jazdec mohol naplno využiť potenciál motora. Tlačidlo voľby mapy zostáva vo svojej známej polohe medzi palivovou nádržou a hlavou riadenia, kde je ľahko prístupné, ale zároveň chránené pred náhodnými nárazmi, ktoré by mohli neúmyselne zmeniť nastavenie alebo zlomiť samotné tlačidlo;
    • Prevodovka: nová ľahšia primárna prevodovka bola predstavená v celom 4-taktnom rade, pričom tieto modely sú vybavené aj novou spojkou s membránovou pružinou s 3 možnosťami nastavenia úrovne predpätia pružiny s progresívnejším a plynulejším ovládaním a ako už bolo spomenuté, zvýšeným prenášaným krútiacim momentom.

     

  • RR430cc:

    Vysoko výkonný motor modelu RR 430cc je ideálny pre jazdcov využívajúcich dlhé prevody a výrazný krútiaci moment.

    • Elektronická riadiaca jednotka: najvýznamnejšou novinkou všetkých 4-taktných modelov je nová a prepracovanejšia elektronická riadiaca jednotka. Táto jednotka bola vylepšená, aby ponúkala lepšiu „suchú/mokrú“ mapu a efektívnejšie využitie brzdného účinku motora, aby jazdec mohol naplno využiť potenciál motora. Tlačidlo voľby mapy zostáva vo svojej známej polohe medzi palivovou nádržou a hlavou riadenia, kde je ľahko prístupné, ale zároveň chránené pred náhodnými nárazmi, ktoré by mohli neúmyselne zmeniť nastavenie alebo zlomiť samotné tlačidlo;
    • Prevodovka: nová ľahšia primárna prevodovka bola predstavená v celom 4-taktnom rade, pričom tieto modely sú vybavené aj novou spojkou s membránovou pružinou s 3 možnosťami nastavenia úrovne predpätia pružiny s progresívnejším a plynulejším ovládaním a ako už bolo spomenuté, zvýšeným prenášaným krútiacim momentom.

    RR 480 ccm:

    Motocykel RR 4T 480cc ukáže zo seba to najlepšie v otvorených priestoroch. Jeho vlastnosti sú podobné modelu 430, ale s ešte väčším krútiacim momentom a výkonom, vhodné pre skúsenejších a fyzicky zdatnejších jazdcov.

    • Elektronická riadiaca jednotka: najvýznamnejšou novinkou všetkých 4-taktných modelov je nová a prepracovanejšia elektronická riadiaca jednotka. Táto jednotka bola vylepšená, aby ponúkala lepšiu „suchú/mokrú“ mapu a efektívnejšie využitie brzdného účinku motora, aby jazdec mohol naplno využiť potenciál motora. Tlačidlo voľby mapy zostáva vo svojej známej polohe medzi palivovou nádržou a hlavou riadenia, kde je ľahko prístupné, ale zároveň chránené pred náhodnými nárazmi, ktoré by mohli neúmyselne zmeniť nastavenie alebo zlomiť samotné tlačidlo;
    • Prevodovka: nová ľahšia primárna prevodovka bola predstavená v celom 4-taktnom rade, pričom tieto modely sú vybavené aj novou spojkou s membránovou pružinou s 3 možnosťami nastavenia úrovne predpätia pružiny s progresívnejším a plynulejším ovládaním a ako už bolo spomenuté, zvýšeným prenášaným krútiacim momentom.

    ným prenášaným krútiacim momentom.

RR 4T 350
Rám
Rám Molybdénová oceľ s dvojitou kolískou
Rázvor 1490 mm
Dĺžka 2180 mm
Šírka 815 mm
Výška 1270 mm
Výška sedadla 940 mm
Svetlá výška 320 mm
Výška stúpačky 413 mm
Suchá hmotnosť 107,5kg
Objem palivovej nádrže 9,0 l.
Rezerva 2,3 l.
Objem chladiacej sústavy 1,4 l.
Predné odpruženie Hydraulická USD vidlica s priemerom ø 48 mm
Zadné odpruženie Jedna pružiaca jednotka
Zdvih tlmiča 135 mm
Zdvih predné koleso 295 mm
Zdvih zadné koleso 290 mm
Predná brzda Wave kotúč ø260 mm a dvojpiestový plávajúci strmeň
Zadná brzda Wave kotúč ø240 mm a jednopiestikový plávajúci strmeň
Predné koleso ráfik 21 x 1,6 – 36 špicové
Zadné koleso ráfik 18 x 1,85 – 36 špicové
Predná pneumatika 90/90 – 21
Zadná pneumatika 140/80 -18
Motor
Typ motora Jednovalec, 4-takt, kvapalinou chladený
Vŕtanie 88 mm
Zdvih 57.4 mm
Objem motora 349.1 cc
Kompresný pomer 13.19:1
Štartovanie elektrický štartér
Zapaľovanie KOKUSAN
Sviečka NGK LKAR 8A-9
Mazanie 2 olejové čerpadlá
Palivový systém ELLDOR duálne elektronické vstrekovanie
Telo škrtiacej klapky Ø 42 MM – SYNERJECT
Spojka viaclamelová v kúpeli
Primárny pohon Z.28/76
Prevodovka 6 rýchlostná
Zadný pohon reťaz
Motorový olej SAE 10W/50 0,8 L. + SAE 10W/40 0,8 L
Spotreba 3,84
RR 4T 390
Rám
Rám Molybdénová oceľ s dvojitou kolískou
Rázvor 1490 mm
Dĺžka 2180 mm
Šírka 815 mm
Výška 1270 mm
Výška sedadla 940 mm
Svetlá výška 320 mm
Výška stúpačky 413 mm
Suchá hmotnosť 107,5kg
Objem palivovej nádrže 9,0 l.
Rezerva 2,3 l.
Objem chladiacej sústavy 1,4 l.
Predné odpruženie Hydraulická USD vidlica s priemerom ø 48 mm
Zadné odpruženie Jedna pružiaca jednotka
Zdvih tlmiča 135 mm
Zdvih predné koleso 295 mm
Zdvih zadné koleso 290 mm
Predná brzda Wave kotúč ø260 mm a dvojpiestový plávajúci strmeň
Zadná brzda Wave kotúč ø240 mm a jednopiestikový plávajúci strmeň
Predné koleso ráfik 21 x 1,6 – 36 špicové
Zadné koleso ráfik 18 x 1,85 – 36 špicové
Predná pneumatika 90/90 – 21
Zadná pneumatika 140/80 -18
Motor
Typ motora Jednovalec, 4-takt, kvapalinou chladený
Vŕtanie 88 mm
Zdvih 63.4 mm
Objem motora 385.6 cc
Kompresný pomer 12,48:1
Štartovanie elektrický štartér
Zapaľovanie KOKUSAN
Sviečka NGK LKAR 8A-9
Mazanie 2 olejové čerpadlá
Palivový systém ELLDOR duálne elektronické vstrekovanie
Telo škrtiacej klapky Ø 42 MM – SYNERJECT
Spojka viaclamelová v kúpeli
Primárny pohon Z.28/76
Prevodovka 6 rýchlostná
Zadný pohon reťaz
Motorový olej SAE 10W/50 0,8 L. + SAE 10W/40 0,8 L
Spotreba 3,89
RR 4T 430
Rám
Rám Molybdénová oceľ s dvojitou kolískou
Rázvor 1490 mm
Dĺžka 2180 mm
Šírka 815 mm
Výška 1270 mm
Výška sedadla 940 mm
Svetlá výška 320 mm
Výška stúpačky 413 mm
Suchá hmotnosť 108,5kg
Objem palivovej nádrže 9,0 l.
Rezerva 2,3 l.
Objem chladiacej sústavy 1,4 l.
Predné odpruženie Hydraulická USD vidlica s priemerom ø 48 mm
Zadné odpruženie Jedna pružiaca jednotka
Zdvih tlmiča 135 mm
Zdvih predné koleso 295 mm
Zdvih zadné koleso 290 mm
Predná brzda Wave kotúč ø260 mm a dvojpiestový plávajúci strmeň
Zadná brzda Wave kotúč ø240 mm a jednopiestikový plávajúci strmeň
Predné koleso ráfik 21 x 1,6 – 36 špicové
Zadné koleso ráfik 18 x 1,85 – 36 špicové
Predná pneumatika 90/90 – 21
Zadná pneumatika 140/80 -18
Motor
Typ motora Jednovalec, 4-takt, kvapalinou chladený
Vŕtanie 95 mm
Zdvih 60.8 mm
Objem motora 430.9 cc
Kompresný pomer 12,33:1
Štartovanie elektrický štartér
Zapaľovanie KOKUSAN
Sviečka NGK LKAR 8A-9
Mazanie 2 olejové čerpadlá
Palivový systém ELLDOR duálne elektronické vstrekovanie
Telo škrtiacej klapky Ø 42 MM – SYNERJECT
Spojka viaclamelová v kúpeli
Primárny pohon Z.31/72
Prevodovka 6 rýchlostná
Zadný pohon reťaz
Motorový olej SAE 10W/50 0,8 L. + SAE 10W/40 0,8 L
Spotreba 3,887
RR 4T 480
Rám
Rám Molybdénová oceľ s dvojitou kolískou
Rázvor 1490 mm
Dĺžka 2180 mm
Šírka 815 mm
Výška 1270 mm
Výška sedadla 940 mm
Svetlá výška 320 mm
Výška stúpačky 413 mm
Suchá hmotnosť 108,5kg
Objem palivovej nádrže 9,0 l.
Rezerva 2,3 l.
Objem chladiacej sústavy 1,4 l.
Predné odpruženie Hydraulická USD vidlica s priemerom ø 48 mm
Zadné odpruženie Jedna pružiaca jednotka
Zdvih tlmiča 135 mm
Zdvih predné koleso 295 mm
Zdvih zadné koleso 290 mm
Predná brzda Wave kotúč ø260 mm a dvojpiestový plávajúci strmeň
Zadná brzda Wave kotúč ø240 mm a jednopiestikový plávajúci strmeň
Predné koleso ráfik 21 x 1,6 – 36 špicové
Zadné koleso ráfik 18 x 1,85 – 36 špicové
Predná pneumatika 90/90 – 21
Zadná pneumatika 140/80 -18
Motor
Typ motora Jednovalec, 4-takt, kvapalinou chladený
Vŕtanie 100 mm
Zdvih 60,8 mm
Objem motora 477.5 cc
Kompresný pomer 11,86:1
Štartovanie elektrický štartér
Zapaľovanie KOKUSAN
Sviečka NGK LKAR 8A-9
Mazanie 2 olejové čerpadlá
Palivový systém ELLDOR duálne elektronické vstrekovanie
Telo škrtiacej klapky Ø 42 MM – SYNERJECT
Spojka viaclamelová v kúpeli
Primárny pohon Z.31/72
Prevodovka 6 rýchlostná
Zadný pohon reťaz
Motorový olej SAE 10W/50 0,8 L. + SAE 10W/40 0,8 L
Spotreba 4,22
 

Buďte prvý, kto napíše príspevok k tejto položke.

Len registrovaní užívatelia môžu pridávať články. Prosím prihláste sa alebo registrujte.

Nevypĺňajte toto pole: